主要(yào)功能(néng)：

1.滿足同時(shí)系統在線規模10000人(rén)以上(shàngγσ)的(de)仿真要(yào)求（在全景時(shΩ‌πí)顯示效果可(kě)以根據需要(yào)調整）；

2.具有(yǒu)全景、漫遊、跟蹤等視(shì)角的(de)切換功能(né↑₽‍ng)；

3.能(néng)夠構建至少(shǎo)5層的(de)立體•‌±(tǐ)交通(tōng)樞紐，面積不(bù)低(≥σβ₩dī)于30萬平方米；

4.能(néng)夠實現(xiàn)旅客步行(xíng)₩® δ、買票(piào)、等待、排隊、刷卡、登乘車(chē)輛(liàng)等÷↕行(xíng)為(wèi)的(de)三維再現(xiàn)；

5.需要(yào)為(wèi)分(fēn)布式仿真預留接口；

6.用(yòng)戶端虛拟場(chǎng)π♥×景的(de)幀速率不(bù)低(dī)于12幀每秒↕$(miǎo)，本機(jī)操作(zuò)響應時(shí§∏•)間(jiān)延遲不(bù)大(dà)于0.5秒(mi‌ ♦ǎo)；

7.仿真時(shí)鐘(zhōng)能(✘σnéng)夠實現(xiàn)0.1秒(miǎo), 0.25秒₽✔←&(miǎo), 0.5秒(miǎo), 1秒(m★​ εiǎo)的(de)需求；

北(běi)京南(nán)站(zhàn)三維監控仿真系統是(shì)北(bě≥→i)京金(jīn)視(shì)和(hé)科(kē)技(jì)有(yǒ>∏​u)限公司一(yī)個(gè)行(xíng)業(yè)的(d$ e)重大(dà)突破,是(shì)國(guó)內(nèi)區(qū)别于傳統監↕‍控的(de)一(yī)次革命，北(běi)京南(nán)站(zhàn)三維λ♦₩↔監控仿真系統包括：

一(yī)套車(chē)站(zhàn)三維模型建‌•模的(de)工(gōng)具

将車(chē)站(zhàn)內(nèi)的(de♠↕)各種設備（站(zhàn)房(fáng)、站(™÷σzhàn)台、出入口、門(mén)、樓梯、扶梯、電(φ $​diàn)梯、安檢設備、售檢票(piào)機(jī)、₩"♣樓梯、通(tōng)道(dào)、自(zì₩‍♥)動步行(xíng)道(dào)、引導設備、軌道(dào)₽↓₹、停車(chē)位、立柱等）模塊化(huà)，通(tōng)過用✔♣(yòng)戶拖動等較方便地(dì)實現©↑(xiàn)車(chē)站(zhàn)的™ ×(de)方便建模。實現(xiàn)模型的(de)編輯（變換長(♠δcháng)度、寬度等）、保存、可(kě)≠↔↕重用(yòng)。文(wén)字，自(zì)定義∞↑貼圖。

移動單元的(de)建模工(gōng)具

将列車(chē)（地(dì)鐵(tiě)、動車(chē)組、鐵(tπαπ×iě)路(lù)既有(yǒu)客車(chē)、長(cháng)度可♥‍$(kě)增加、門(mén)數(shù)和(☆¥hé)門(mén)寬可(kě)設定）、各種車(chē)輛φ¶φ&(liàng)（普通(tōng)公交、鉸×<¶α接公交、出租車(chē)、小(xiǎo)貨車(chē)、大(dà)貨車(ch↑₩₹‍ē)等）的(de)建模以及行(xíng)人(rén)（不¥π±±(bù)同性别、不(bù)同步頻(pínα♥÷ε)、攜帶大(dà)中小(xiǎo)型行(xíng)李δ¥等）的(de)建模。

與既有(yǒu)仿真系統的(de)數(shù)據實現(x÷©↓↓iàn)互通(tōng)

通(tōng)過讀(dú)取二維系統每一(yī)個(g↑δδαè)仿真步長(cháng)乘客的(de)個(gè)體♠λ✔♥(tǐ)屬性（性别等）、坐(zuò)标位₹₽¶置、速度、狀态（等待、買票(piào)等），實現(xiàn)乘客三維模型在車(' chē)站(zhàn)中的(de)相(xiàng)應的(de)動作♥♣←"(zuò)和(hé)行(xíng)為(wèi)。★•ε‍通(tōng)過讀(dú)取二維系統車(chē)輛(δπ​liàng)的(de)行(xíng)駛參數(↑∏shù)，實現(xiàn)車(chē)輛(liàng)在車(chē)站(€ε¥zhàn)中的(de)運動。